![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
aviator9298Очень солидная швейцарская фирма, занимающаяся разработкой и производством высокоточного оборудования для часовой промышленности в частности для таких фирм как Rolex, Swotch и т.д.
А я, так получилось, когда-то разрабатывал для них гравицапу. Гравицапа так себе, ничего сложного, но клиенты остались довольны, а это самое главное с точки зрения отдела продаж.
Всё бы ничего, но тут выяснилось одно НО...: отлично налаженный станок, уже проданный и работающий, на часовом заводе Rolex, чудит. То всё хорошо, работает идеально, то вдруг начинает гнать брак, потом опять все идеально.
(Каждая деталь, после изготовления проверяется под электронным микроскопом и отклонение в 2 микрона, считается недопустимым).
Швейцарские механики быстро разобрались, что к чему, а швейцарские механики, как и швейцарские банкиры - это спецы наивысшего класса, чего не скажешь например, об их электронщиках.
Ну так вот, механики нашли в где собака зарыта, всё дело в тепловом расширении деталей станка. Т.е. холодный станок работает идеально, и нагретый тоже, а вот нагреваются детали неравномерно, и в самом процессе нагревания станок может начать чудить. Т.е. первые часа два станок работает идеально, потом часа два чудит, а потом опять все в норме.
Ну проблему, можно решить просто, по рабоче-крестьянски - не выключать станок, но в Швейцарии, не смотря на то, что там и обитал вождь мирового пролетариата, рабоче-крестьянские решения не любят, всё должно работать идеально, и не важно сколько это будет стоить.
Второй способ переделывать всю механику, или устанавливать систему охлаждения, что опять же сплошные переделки, тоже не катит.
Остался способ решать проблему с помощью умной электроники, или в просторечие гравицапы. В общем Rolex - это не шараш-монтаж контора, им всё вынь да полож, да ещё срочно и что бы всё идеально.
А поскольку ту, прошлую гравицапу делал я, то и решать их новые проблемы довелось тоже мне.
В общем и целом довелось мне лететь в страну Швейцарию, в их часовую столицу город Бель, на фирму Rolex.
Полёт.
В славный город Цюрих я летел, компанией Swith, это те, что с белым крестом на красном киле, самолёт А-340.
Самолёт понравился, хотя бы тем, что у каждого есть собственный экран и пульт, можно музыку послушать можно фильм посмотреть, какой хочешь и когда хочешь, фильмы кстати все новые и выбор богатый.
А вот сама авиакомпания не понравилась.
Во-первых, её служба безопасности - это сборище не пуганных идиотов, я забыл в сумке с лептопом две большие крестообразные отвёртки, их даже не заметили, при досмотре и просвечивании.
Во-вторых, кормёжка оставляет желать много лучшего.
В-третьих, очень плотно установлены кресла, некуда деть ноги, а для 5-и часового полёта - это существенно.
Цюрих.
Городок красивый тихий, людей на улицах почти не видно, те, что есть почти все туристы.
Достопримечательностей в Цюрихе, почти не видел, если не считать несметного количества банков и дома где жил Ленин. Там так и написано: "Ленин - фюрер русской революции".
Бель.
Бель трудно назвать городом, скорее это ПГТ, вокруг пасутся коровы (в Швейцарии вообще полно коров), и при этом центр швейцарской часовой промышленности.
Кроме таких фирм как Rolex, Swotch и др. акул часовой промышленности, там находится целая куча, небольших заводиков по производству часов, деталей для часов, материалов и станков для производства часов. Все жители там потомственные часовщики. Бель - город часовщиков, как Тула город оружейников.
Народ там говорит на немецком и французском, что не облегчает понимание. Гостиница хорошая, приятная, из номера выходишь прямо в сад, кормёжка вкусная, но нет ни интернета не телефона, в общем - деревня.
Завод.
Обычный механический, встречает тебя специфическим запахом, который бывает только там где режут метал. Похож на все любой советский завод, только почище и работяги по-русски не матерятся.
Рабочий день у них 8 часов, с 8 утра до 4-х дня. Плюс два перекура (перерыва на кофе) и обед. В 16-00 ни одного человека на заводе уже нет.
Меня - это конечно не касалось работал до 10 вечера, а со мной сидели и ихние ИТР, наверное материли меня на всех языках, коих я не понимаю.
Работа.
Жизнь без приключений нам может только сниться.
Явился на завод и ...
Машина которую надо было спасать - оказалась не та о которой шла речь, все домашние заготовки по боку, сел настраивать станок наново.
К обеду настроил, подключил гравицапу и... нихрена не работает.
Либо гравицапа (точнее её прототип) не перенесла полёт - тогда хана, либо с подсоединением напортачили, можно будет перепаять коннектор, но для начала надо услать куда-нибудь аборигенов, что бы над душой не стояли.
С первым повезло - аборигены шли жрать, я изобразил не голодного, попросил только сандвич с сыром и кофе. Пока было тихо, прозвонил кабели и точно, у них всё запитано с внешнего источника питания, а у меня с внутреннего, а все ихние прибамбасы внутренний не тянет, в общем надо перекинуть два провода, а для этого надо найти паяльник. Как будет паяльник по-немецки или по-французски я не знаю, а по английски аборигены не понимают. Объяснил знаками - дошло.
Отвели меня к ихнему паяльщику, коему объяснить знаками, что куда припаять не представляется возможным. Максимум, что смог сделать попросить его слинять на 5 минут, и быстренько сам все перепаял.
Подключил гравицапу - ура, всё работает.
Аборигены кинулись проверять свою машину. Т.е. сделают детальку и под микроскоп её, потом ещё одну. И так до ночи, а потом ещё целый день.
На второй день я только и делал, что пил кофе, а в обед самый главный абориген и несколько аборигенов помельче, повели меня в ресторан, жрать и пить пиво.
После обеда, главный абориген сказал мне , что всё Зер гуд, но они хотят проверить гравицапу и на другой машине, переставил гравицапу на другую машину, и аборигены начали сначала, свой шаманские танцы с микроскопом.
На третий день главный абориген сказал, что все зер гуд и на второй машине, и даже поручил одному из своих сотрудников отвезти меня в Цюрих в аэропорт.
Так закончилась активная часть моей командировки.
Жратва.
Так и не довелось мне попробовать швейцарской еды, если такая вообще существует, так как меня водили есть в итальянские (спагетти, пицца и салат) или китайские (утка по-пекински с рисом или курица с лапшой и овощами) ресторанчики.
А вот пиво у них хорошее, хотя пиво в Европе почти всегда хорошее.
Купил хваленный швейцарский шоколад, но не могу сказать, что я от него в супер восторге. Самый дешёвый израильский "Элит" (4 плитки за 10 шекелей) или украинская "Корона", ни чем не хуже.
Погода.
С погодой повезло, была обалденная осень, но ещё до дождей, когда жёлтые листья шуршат под ногами, ещё тепло, но чувствуется запах осени.
P.S.
Уже дома обнаружил, что у меня остались швейцарские франки, которые не один обменник не принимает.
Фото здесь
А я, так получилось, когда-то разрабатывал для них гравицапу. Гравицапа так себе, ничего сложного, но клиенты остались довольны, а это самое главное с точки зрения отдела продаж.
Всё бы ничего, но тут выяснилось одно НО...: отлично налаженный станок, уже проданный и работающий, на часовом заводе Rolex, чудит. То всё хорошо, работает идеально, то вдруг начинает гнать брак, потом опять все идеально.
(Каждая деталь, после изготовления проверяется под электронным микроскопом и отклонение в 2 микрона, считается недопустимым).
Швейцарские механики быстро разобрались, что к чему, а швейцарские механики, как и швейцарские банкиры - это спецы наивысшего класса, чего не скажешь например, об их электронщиках.
Ну так вот, механики нашли в где собака зарыта, всё дело в тепловом расширении деталей станка. Т.е. холодный станок работает идеально, и нагретый тоже, а вот нагреваются детали неравномерно, и в самом процессе нагревания станок может начать чудить. Т.е. первые часа два станок работает идеально, потом часа два чудит, а потом опять все в норме.
Ну проблему, можно решить просто, по рабоче-крестьянски - не выключать станок, но в Швейцарии, не смотря на то, что там и обитал вождь мирового пролетариата, рабоче-крестьянские решения не любят, всё должно работать идеально, и не важно сколько это будет стоить.
Второй способ переделывать всю механику, или устанавливать систему охлаждения, что опять же сплошные переделки, тоже не катит.
Остался способ решать проблему с помощью умной электроники, или в просторечие гравицапы. В общем Rolex - это не шараш-монтаж контора, им всё вынь да полож, да ещё срочно и что бы всё идеально.
А поскольку ту, прошлую гравицапу делал я, то и решать их новые проблемы довелось тоже мне.
В общем и целом довелось мне лететь в страну Швейцарию, в их часовую столицу город Бель, на фирму Rolex.
Полёт.
В славный город Цюрих я летел, компанией Swith, это те, что с белым крестом на красном киле, самолёт А-340.
Самолёт понравился, хотя бы тем, что у каждого есть собственный экран и пульт, можно музыку послушать можно фильм посмотреть, какой хочешь и когда хочешь, фильмы кстати все новые и выбор богатый.
А вот сама авиакомпания не понравилась.
Во-первых, её служба безопасности - это сборище не пуганных идиотов, я забыл в сумке с лептопом две большие крестообразные отвёртки, их даже не заметили, при досмотре и просвечивании.
Во-вторых, кормёжка оставляет желать много лучшего.
В-третьих, очень плотно установлены кресла, некуда деть ноги, а для 5-и часового полёта - это существенно.
Цюрих.
Городок красивый тихий, людей на улицах почти не видно, те, что есть почти все туристы.
Достопримечательностей в Цюрихе, почти не видел, если не считать несметного количества банков и дома где жил Ленин. Там так и написано: "Ленин - фюрер русской революции".
Бель.
Бель трудно назвать городом, скорее это ПГТ, вокруг пасутся коровы (в Швейцарии вообще полно коров), и при этом центр швейцарской часовой промышленности.
Кроме таких фирм как Rolex, Swotch и др. акул часовой промышленности, там находится целая куча, небольших заводиков по производству часов, деталей для часов, материалов и станков для производства часов. Все жители там потомственные часовщики. Бель - город часовщиков, как Тула город оружейников.
Народ там говорит на немецком и французском, что не облегчает понимание. Гостиница хорошая, приятная, из номера выходишь прямо в сад, кормёжка вкусная, но нет ни интернета не телефона, в общем - деревня.
Завод.
Обычный механический, встречает тебя специфическим запахом, который бывает только там где режут метал. Похож на все любой советский завод, только почище и работяги по-русски не матерятся.
Рабочий день у них 8 часов, с 8 утра до 4-х дня. Плюс два перекура (перерыва на кофе) и обед. В 16-00 ни одного человека на заводе уже нет.
Меня - это конечно не касалось работал до 10 вечера, а со мной сидели и ихние ИТР, наверное материли меня на всех языках, коих я не понимаю.
Работа.
Жизнь без приключений нам может только сниться.
Явился на завод и ...
Машина которую надо было спасать - оказалась не та о которой шла речь, все домашние заготовки по боку, сел настраивать станок наново.
К обеду настроил, подключил гравицапу и... нихрена не работает.
Либо гравицапа (точнее её прототип) не перенесла полёт - тогда хана, либо с подсоединением напортачили, можно будет перепаять коннектор, но для начала надо услать куда-нибудь аборигенов, что бы над душой не стояли.
С первым повезло - аборигены шли жрать, я изобразил не голодного, попросил только сандвич с сыром и кофе. Пока было тихо, прозвонил кабели и точно, у них всё запитано с внешнего источника питания, а у меня с внутреннего, а все ихние прибамбасы внутренний не тянет, в общем надо перекинуть два провода, а для этого надо найти паяльник. Как будет паяльник по-немецки или по-французски я не знаю, а по английски аборигены не понимают. Объяснил знаками - дошло.
Отвели меня к ихнему паяльщику, коему объяснить знаками, что куда припаять не представляется возможным. Максимум, что смог сделать попросить его слинять на 5 минут, и быстренько сам все перепаял.
Подключил гравицапу - ура, всё работает.
Аборигены кинулись проверять свою машину. Т.е. сделают детальку и под микроскоп её, потом ещё одну. И так до ночи, а потом ещё целый день.
На второй день я только и делал, что пил кофе, а в обед самый главный абориген и несколько аборигенов помельче, повели меня в ресторан, жрать и пить пиво.
После обеда, главный абориген сказал мне , что всё Зер гуд, но они хотят проверить гравицапу и на другой машине, переставил гравицапу на другую машину, и аборигены начали сначала, свой шаманские танцы с микроскопом.
На третий день главный абориген сказал, что все зер гуд и на второй машине, и даже поручил одному из своих сотрудников отвезти меня в Цюрих в аэропорт.
Так закончилась активная часть моей командировки.
Жратва.
Так и не довелось мне попробовать швейцарской еды, если такая вообще существует, так как меня водили есть в итальянские (спагетти, пицца и салат) или китайские (утка по-пекински с рисом или курица с лапшой и овощами) ресторанчики.
А вот пиво у них хорошее, хотя пиво в Европе почти всегда хорошее.
Купил хваленный швейцарский шоколад, но не могу сказать, что я от него в супер восторге. Самый дешёвый израильский "Элит" (4 плитки за 10 шекелей) или украинская "Корона", ни чем не хуже.
Погода.
С погодой повезло, была обалденная осень, но ещё до дождей, когда жёлтые листья шуршат под ногами, ещё тепло, но чувствуется запах осени.
P.S.
Уже дома обнаружил, что у меня остались швейцарские франки, которые не один обменник не принимает.
Фото здесь
