![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
aviator9298После полета российских стратегических ракетоносцев Ту-160 в Венесуэлу заместитель главкома ВВС России Александр Анфиногентов, заявил журналистам:
"Мы провели длительные полеты в безориентирной местности над океаном: более 10 часов бескрайнего моря, где нет никаких радиотехнических средств, поэтому вся надежда была на профессионализм экипажа и надежность техники. В этом полете мы оценили качество и надежность ее работы. Скорее всего, с нашей стороны с учетом полученного опыта в дальнейшем последуют предложения по ее совершенствованию"
1) Самолёты создавались для полётов над океаном, или предполагалось лететь в Америку исключительно над сушей. Если да, то у кого-то проблемы с географией. Или как всегда ни хрена не работало.
Где хвалёный ГЛОНАСС? Ему пофиг над океаном или ещё как.
И как по таким маршрутам летают лётчики обычных гражданских самолётов вообще не понятно.
2) В этом полёте оценили качество и надёжность работы техники.
Ну и как?
"Скорее всего, с нашей стороны с учетом полученного опыта в дальнейшем последуют предложения по ее совершенствованию", что в переводе с бюрократического на понятный русский язык звучит, как полный 3.14-здец.
Что сказали об этом опыте лётчики, скорее всего не подлежит переводу ни на один язык вообще.
"Мы провели длительные полеты в безориентирной местности над океаном: более 10 часов бескрайнего моря, где нет никаких радиотехнических средств, поэтому вся надежда была на профессионализм экипажа и надежность техники. В этом полете мы оценили качество и надежность ее работы. Скорее всего, с нашей стороны с учетом полученного опыта в дальнейшем последуют предложения по ее совершенствованию"
1) Самолёты создавались для полётов над океаном, или предполагалось лететь в Америку исключительно над сушей. Если да, то у кого-то проблемы с географией. Или как всегда ни хрена не работало.
Где хвалёный ГЛОНАСС? Ему пофиг над океаном или ещё как.
И как по таким маршрутам летают лётчики обычных гражданских самолётов вообще не понятно.
2) В этом полёте оценили качество и надёжность работы техники.
Ну и как?
"Скорее всего, с нашей стороны с учетом полученного опыта в дальнейшем последуют предложения по ее совершенствованию", что в переводе с бюрократического на понятный русский язык звучит, как полный 3.14-здец.
Что сказали об этом опыте лётчики, скорее всего не подлежит переводу ни на один язык вообще.
